ПОЕЗД ПОБЕДЫ— скачать
ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «КАБАРДИНО-БАЛКАРСКИЙ КОЛЛЕДЖ «СТРОИТЕЛЬ»
Внеклассное мероприятие:
«Посещение передвижного музея «Поезд Победы»
ГРУППА 23 –АМ, 10 ЖКХ
Мастер п/о, куратор – Магомедова Н.В., Хамдохова З.А.
Нальчик
2022г
Внеклассное мероприятие:
«Посещение передвижного музея «Поезд Победы»
Дата проведения мероприятия: 25.02.2022 г.
Организаторы: мастер п/о и куратор группы 23 АМ – Магомедова Н.В.,
мастер п/о и куратор группы 10 ЖКХ – Хамдохова З.А.
Цель мероприятия: воспитание у подрастающего поколения дух патриотизма, любви к Родине, к его истории, расширение знаний об Отечестве. Воспитывать гордость за свой народ, с честью выполнивший свой долг перед Отечеством в годы Великой Отечественной войны.
Прошла война, прошла страда,
Но боль взывает к людям:
Давайте, люди, никогда
Об этом не забудем!
А.Т. Твардовский
Задачи:
- Воспитание в студентах гражданственности, патриотизма как важнейших духовно-нравственных и социальных ценностей;
- способствовать развитию духовно-нравственных качеств личности старшеклассников, формированию у них гражданской позиции, чувства сопричастности к героической истории Отечества;
- воспитание уважительного отношения к ветеранам, к народу, защищавшим страну;
- формирование научно-исследовательского мировоззрения;
- формирование патриотических чувств через историческое прошлое нашей страны;
- формирование любви к родной стране;
- формировать бережное отношение к истории своей страны и ее наследию.
- обобщить и расширить знания об истории Великой Отечественной войны через коллективное посещение Поезда Победы.
- Укрепить нравственно-патриотические чувства через совместные мероприятия с участием студентов их мастеров и кураторов.
- изучить историю ВОВ и железнодорожного транспорта;
Помните!
Через века, через года, — помните!
О тех, кто уже не придет никогда, — помните!…
Молодым людям нашей страны очень непросто формировать активную жизненную позицию, чётко представлять, что такое долг перед Отечеством, быть патриотом малой родины и Отчизны. Ухудшение политического климата, антироссийская пропаганда и принижение роли России в мировой истории — тренды многих СМИ. Неразрывная связь поколений защитников и патриотов страны рушится и благодаря недостаточно информативному и интерактивному образованию. Игры и кинофильмы, популярные у молодого поколения, далеко не всегда правдивы по части исторических фактов, а эмоционально часто направлены на манипулирование сознанием с целью фальсификации истории СССР. В таких условиях лишь крайне заинтересованные, хорошо подготовленные энтузиасты способны воссоздать тонкую нить между прошлым великой страны и её будущим, на глубоком ментальном уровне пробудить у молодых людей интерес к живой истории, а не просто цифрам.
Интерактивная, игровая и эмоциональная составляющие акции «Поезд Победы» поспособствуют повышению уровня знаний о героическом прошлом Родины.
В связи с этим 22 октября 2020 на Белорусском вокзале состоялось торжественное открытие интерактивного музея на колесах – Поезд Победы. Проект подготовлен в честь 75-летия со Дня Победы и символизирует Память и Славу нашего народа.
Уникальный состав представляет собой современный музей на колесах с иммерсивной инсталляцией, которая размещена в вагонах поезда. Попадая внутрь, посетители перемещаются в тяжелые времена для нашей страны, когда каждый житель мечтал о мирном небе и спокойной жизни.
Музей Поезд Победы состоит из восьми вагонов с разными инсталляциями и сюжетами. К примеру, на экскурсии Вы попадаете в товарный вагон, который использовался немцами для перевозки пленных солдат. В санитарном вагоне изображается операция, которую военные врачи делают на ходу поезда.
Современные технологии позволяют школьникам и детям в доступной форме узнать про Великую Отечественную войну и понять все ужасы и беды, которые пережили наши деды и прадеды.
Поезд-музей полностью погружает посетителей в настоящую реальность. Такого эффекта не добился еще ни один музей в мире. Окна представляют собой видео-экраны с кадрами военного времени от операторов, которые ехали на фронт. Перед посетителями предстают картины с зелеными полями и лугами, которые сменяются полыхающими городами и деревнями, бомбежками и взрывами снарядов.
Интерактивный музей Поезд Победы РФ
Экспозиция музейного проекта включает 7 тематических вагонов:
- Первый вагон (Цвет нации)показывает беззаботное довоенное время.
- Второй (Поезд на фронт, Окопы)рассказывает про составы с солдатами, которые отправляются на фронт.
- Третий вагон (Концлагерь)показывает поезда фашистов для пленных солдат.
- Тематикой четвертого стали санитарные составы с врачами и медсестрами, делающими операции прямо на ходу.
- Пятой вагон посвящен прачечным и банным комплексамв военных поездах.
- Бронепоездастали главной темой шестого вагона.
- Седьмой – радость Победыи долгожданное возвращение с фронта.
«Поезд Победы» – это первая в мире иммерсивная, то есть обеспечивающая максимальный эффект присутствия, инсталляция, размещенная в движущемся поезде. В ее основе – история о Великой Отечественной войне, рассказанная от лица ветерана-железнодорожника. Экспозиция была создана в 2020 году в рамках Года Памяти и Славы. В экспозиции задействованы более 50 видеопроекторов, 18 видеосцен, более 140 различных мультимедийных поверхностей. Они помогают воссоздать воздушные бои и массированные танковые атаки.
«Уникальный передвижной музей «Поезд Победы», включающий в себя девять выставочных вагонов, прибыл в Кабардино-Балкарию 25-го февраля 2022 и пробыл до 27-го февраля.
В первый день прибытия поезда мы со студентами группы 23 АМ и 10 ЖКХ колледжа «Строитель» посетили «Поезд Победы».
Экскурсию проводят от лица девушки Лидии, в годы войны работавшей машинистом паровоза. Она делится своими воспоминаниями о довоенной весне 1941 года, ужасах войны, победном мае 1945 года. Прототипом главной героини стала Елена Чухнюк – машинист паровозной колонны, возившей в период Великой Отечественной войны воинские эшелоны с оружием и боеприпасами к линии фронта. История жизни машинистки была очень интересной и трагичной.
Елена Мироновна Чухнюк – единственная женщина – машинист паровоза, удостоенная в годы Великой Отечественной войны звания Героя Социалистического Труда. Высокую награду Родины 26–летней Елене вручал «всесоюзный староста» Михаил Иванович Калинин.
– С гордостью ношу эту звезду, в ней – моя молодость, мой труд, моя любовь к Родине, – говорит Елена Мироновна. – Дороги войны – это утраты, страдания, потери. Когда вокруг рвутся бомбы и снаряды, а с неба несутся на тебя ревущие бомбардировщики и штурмовики, охватывал такой страх – хоть прыгай с паровоза. Но нельзя! А еще изматывал, пробирал до костей лютый мороз. Как–то после одного маршрута ватные брюки и валенки срослись в одно целое и примерзли. С трудом меня раздели, живого места не было. Так и ездила всю войну – то сама приеду еле живая, то паровоз чуть дышит…
К началу войны Елена, успешно окончив курсы машинистов паровоза при Гомельском локомотивном депо, водила большегрузные поезда на Оршу, Могилев, Чернигов. И уже в 1941 году ей присвоили звание «Почетный железнодорожник». К паровозу она относилась как к родному существу: каждую свободную минутку мыла, драила, начищала до блеска своего вороного железного коня. Стальная машина отвечала ей взаимностью и не подводила. О чем еще могла мечтать крестьянская девчушка, выросшая в сельской глубинке, где до ближайшей станции было 15 километров?
…Война все исковеркала, сломала, оборвала. Елена Чухнюк мужественно приняла все, что выпало на ее долю.
– Водила я поезда к самой линии фронта, – рассказывает она. – Обстрелы, взрывы, а вести состав надо, и техника, и воины – все срочно нужно фронту. Как–то шел состав с новым пополнением, все хлопцы такие красивые, рослые, сказали – сибиряки. Одеты с иголочки, в полушубках, шапках–ушанках, все, как говорится, чин–чинарем. Но поездка оказалась очень тяжелой, бомбили, еле доехали, то и дело приходилось делать остановки, солдаты бежали в ближайший лес, а я не могла оставить паровоз, будь что будет. Знала – главное сохранить паровоз. Зима, мороз, взрывы вокруг до небес. Сейчас рассказываю, и не верится, что пережила все это, а ведь пережила. Когда добрались до места, буквально выползла из кабины и прижалась к колесу. Смотрю, бежит к паровозу командир, весь такой красивый, ладный. Бежит, на ходу кричит: где, мол, машинист, хочу руку ему пожать за то, что так смело и мастерски довез нас до фронта. «Ты что, не слышишь, девонька, – говорит он, – я тебя спрашиваю: где машинист?». А я стою, вся чумазая, уставшая, шапка сползла, сил никаких нет, а надо еще паровоз готовить в обратный путь. «Да я и есть машинист, – отвечаю ему тихо, но с затаенной обидой, – или не похожа?..» Сказать, что командир удивился, значит ничего не сказать. Он подошел ко мне, крепко пожал руку и сказал: «Если такие девчонки водят поезда без страха, значит, мы непобедимы».
В Брянске Елена Чухнюк прицепила свой паровоз к эшелону с ранеными, когда фашисты прямой наводкой уже обстреливали станцию. И увела поезд, можно сказать, из–под носа у врага.
Когда вывозила раненых из–под Орла, путеобходчик красным сигналом предупредил, что гитлеровцы перерезали дорогу. Но и город уже занят врагом. Что делать? Набрав самую высокую скорость, рванулась навстречу врагу и буквально в десятке метров от изумленных такой наглостью немецких танкистов вырвалась из кольца. Град пуль и артиллерийские снаряды большого вреда эшелону не нанесли.
…Ее жалели, видели, как беззаветно и самоотверженно она носится на своем локомотиве на самых жарких направлениях. Как устает, изматывается и никогда не жалуется на самочувствие, неустроенность и усталость. Предлагали передислоцироваться в тыл, водить составы по Казахстану или Уралу – там тоже нужны хорошие профессионалы, но каждый раз она просила оставить ее на фронте.
Во время Битвы под Москвой каждый вечер Елена шла в рейс прямо на передовую, которая находилась совсем недалеко от депо: бои шли на подступах к столице. Соблюдая светомаскировку, по ночам ездила фактически вслепую, без единого сигнала. Риск максимальный. «Надо было и поезд вести, и пар добавлять, следить, так сказать, за всем вокруг, да еще увертываться от бомбежки, от самолетов противника. Что требовало еще особого искусства – вовремя затормозить, уйти в лесочек или там выехать…» – поясняет Елена Чухнюк.
Когда ее бригаду бросили под Сталинград, задача была одна: обеспечить подвоз боеприпасов и продовольствия как можно ближе к городу. Елена Мироновна хорошо запомнила голую, выжженную огнем и солнцем степь, прорваться через которую к скрытому густым дымом городу было почти невозможно. Шла напролом – и прорывалась. Вела эшелон мимо стертых с лица земли станций, горевших составов, изуродованных, сваленных под откос локомотивов. Фашисты бомбили дорогу почти беспрерывно. Смерть не следовала по пятам, она опережала. Сколько раз во время этих поездок ей приходилось делать вынужденные остановки, расцеплять состав, отводить в сторону горевшие вагоны, пожарными приспособлениями сбивать пламя, несмотря на то, что каждую минуту мог произойти взрыв, грозивший гибелью!
…Небольшая станция Петров Вал, что вблизи Камышина, была забита составами до отказа. Откуда–то издали донеслось тревожное: «Воздух!». По опыту поездок под Москвой Елена Чухнюк знала, что будет дальше. Через несколько минут со стороны солнца, чтобы оно слепило зенитчиков, появятся самолеты с черными крестами и будут с ревом пикировать на станцию, пытаясь в клочья разнести стоящие здесь поезда. Вой моторов, падающих бомб и грохот разрывов оглушат, придавят к земле. И горе тому, кто не сможет найти щель, канавку, старую воронку, не успеет забраться в нее и прижаться к нагретой солнцем земле, единственной защитнице на этой не прикрытой ни зенитками, ни авиацией станции.
Инстинктивно стала осматриваться, ища подходящее убежище. Но тут взгляд ее упал на собственный состав. Тридцать восемь вагонов авиационных бомб! И если хоть в один из них попадет вражеская бомба, то не останется ни путей, ни вагонов, что стоят с ранеными, с беспомощными людьми, которые надеются попасть в госпиталь и выздороветь, да и сама она вряд ли уцелеет, спрятавшись в кювете.
Летом 1943 года Елена Чухнюк водила эшелоны на Курском направлении. Когда на один из участков обороны потребовалось перебросить тяжелые танки, бригада погрузилась на платформы буквально в считанные минуты. Чухнюк было приказано доставить эшелон непосредственно к месту прорыва гитлеровцев. Командир бригады смотрел на молодого машиниста с большим сомнением – ему не верилось, что эта хрупкая девушка сможет всего за час доставить танкистов к месту прорыва.
В пути эшелон семь раз попадал под бомбы гитлеровцев.
До конца войны Елена Чухнюк водила составы по фронтовым дорогам Украины, Белоруссии, Венгрии, Польши, Германии. В 1942 году была ранена: осколок снаряда тогда сильно повредил ногу. Перевязала рану, сильно хромала, но уйти с паровоза отказалась: мол, в Сталинграде люди умирали, но не отступали, а у меня пустяк! Была еще контузия в сорок четвертом. И все же уцелела, и потому считает себя счастливым человеком: «В таких оборотах была, но осталась жива. А раз осталась жива – это счастье! Самое большое счастье – это жизнь!».
Как известно, после войны маршала Георгия Константиновича Жукова спросили: «Кому бы вы отдали награду № 1?». Он ответил так: «Железнодорожникам – они очень многое сделали для Победы». Эти слова – и о ней, мужественной женщине.
После войны Елена Мироновна окончила МИИТ, много лет работала в локомотивном главке МПС СССР, занимаясь внедрением новой техники. Но роднее паровоза для нее ничего нет!
В 1948 году на киностудии «Мосфильм» был снят фильм «Путь славы» о девушке–машинисте, в основу сценария которого положили реальные факты из биографии Елены Чухнюк. После войны она избиралась депутатом Верховного совета СССР. 9 мая 1999 года 82–летняя Елена Мироновна лично привела на Поклонную гору специальный поезд с ветеранами–железнодорожниками.
…Елена Мироновна ушла из жизни в 2014–м, не дожив три года до столетия. Ее военные подвиги не забыты – ее именем назвали электричку на Московской железной дороге, а в Белоруссии пустили из Гомеля в Могилев дизель–поезд с именем «Елена Чухнюк» – в память о том, что именно в Гомельском локомотивном депо до войны работала эта легендарная женщина.
Посетить «Поезд Победы» можно было любому желающему по предварительной регистрации на сайте проекта поездпобеды.рф.
Ребята колледжа «Строитель» совершили тур по историко-художественной экспозиции иммерсивного музея «Поезд Победы». Экскурсия по вагонам поезда позволяет новому поколению почувствовать всю боль, трагедию и радость Победы. В каждом вагоне поезда-музея — уникальная история, судьбы и воспоминания людей. Каждый вагон поезда-музея — исторический факт. Последний вагон посвящен Победе и триумфальному возвращению советских солдат. Здесь жизнь и смерть идут об руку, запечатленные в фотографии, которые делают счастливые бойцы в одном купе, и в поминках по погибшим товарищам – в другом. Студенты выражают благодарность создателям за такую грандиозную работу и возможность воспринять историю Великой войны. Посещение музея «Поезд Победы» вносит важный вклад в патриотическое воспитание детей.
В итоге у посетителей создается ощущение, что они едут в военном поезде, а за окнами вагонов идут бои. В последнем вагоне состава нам представляется возможность оказаться на месте тех людей, которые пережили все тяготы войны и не успели узнать радость Дня Победы. Посетители рассаживаются на лавках и видят в окнах множество лиц, которые не вернулись с войны. Многие выходят со слезами на глазах, некоторые выходят задумчивые, но поезд никого не оставляет безучастным.
Вывод
Хотя прошли десятилетия с тех пор, как отгремели последние залпы войны, память людская хранит подвиги, совершенные в те суровые годы. Память о событиях военной поры, изменивших ход истории, не уходит. Всё меньше остается среди нас ветеранов, которые могут рассказать о том, чем была война для нашей страны. «Поезд Победы» останется памятником мужеству и храбрости советских людей, спасших мир от фашизма в годы Великой Отечественной войны. Молодое поколение должно знать, какой ценой досталась нашим защитникам победа. Мирного неба всем! Пусть такое никогда не повторится!